Pulley Crios V Iarainn Teilgthe Dhá Groove Le haghaidh Mótar Conveyor

I dtraen tiomána iompair lastuas, díorthaítear an luas slabhra ó thrí chéim laghdaithe cascáideacha. Le gach céim a thuiscint, mínítear cén fáth a bhfuil an ulóg mhótair - seachas an laghdaitheoir - san áit a bhfuil an sainmhíniú bunúsach ar luas:

Céim 1 - Mótar go dtí an Ulóg: Casann an seafta mótair ag a luas ainmchláir (m.sh.. 1440 RPM do mhótar 4 cuaille). Is é an ulóg crios V ar an seafta seo an príomhthiománaí. Is é a thrastomhas an chéad athróg sa chothromóid luais.

Céim 2 - Scagaire Aonaid Pullaí go Tiomántán: Nascann péire criosanna V comhoiriúnaithe an ulóg mhótair leis an sceal ionchuir ar an laghdaitheoir aonad tiomána. Tá an cóimheas laghdaithe luais comhréireach inbhéartach leis an gcóimheas trastomhas: N_output / N_input=D_pulley / D_sheave. Tagann laghdú 3:1 ar ulóg mhótair 100 mm agus é ag tiomáint sheave ionchuir 300 mm sula dtosaíonn an laghdaitheoir fiú.

Céim 3 - Laghdaitheoir go Tiomántán Sprocket: Laghdaíonn an laghdaitheoir giair worm (cóimheas 20:1 go 60:1 go hiondúil) an luas níos faide sula dtéann sé i ngleic leis an slabhra tríd an meicníocht tiomána bolb. Is é an luas slabhra deiridh: V_chain=(N_motor × D_pulley × SprocketPitch × ToothCount) / (D_sheave × ReducerRatio).

Ní sócúlacht - é an dearadh dhá groove ach is riachtanas tarchurtha chasmhóiminte é. Is féidir le crios SPZ aonair thart ar 2.2 kW a tharchur ag 1440 RPM ar ulóg 100 mm; tarchuireann an péire crios céanna i gcumraíocht dé-groove 4.4 kW. Nuair a atosaítear iompróir faoi lánphéinteáil-ualach líne - 150 píosaí oibre crochta, réamhtheannas slabhra, agus bealaí fuar - is féidir leis an chasmhóimint tosaigh ardú go 180% den chasmhóimint reatha. Beidh crios amháin duillín; sealbhóidh péire dúbailte groove.

Déantar ulóga crios caighdeánach Eorpach V a rangú de réir alt groove - uillinn ding agus leithead barr an chreasa a ghlacann siad. Is é roghnú na coda ceart an chéad chinneadh agus an cinneadh is iarmhartach maidir le sonraíocht ulóige.

Rannóga SPZ & SPA (Dualgas Éadrom go Meánach)

Rannóg SPB (Dualgas Trom)

I gcás formhór mór na n-iarratas iompair lastuas QXG, clúdaíonn rannóga SPZ agus SPA an clúdach cumhachta iomlán. Ní shonraítear SPB ach amháin do na suiteálacha sraithe QXG300 nó XT is mó a bhfuil tarraingt slabhra acu níos mó ná 5000 N. Deimhnigh trastomhas seafta an mhótair i gcónaí sula n-ordaítear - caithfidh an tor barrchaolaithe a bheith ag teacht leis an tolladh ulóige agus leis an seafta mótair.

Nóta: Is méideanna caighdeánacha catalóige iad na trastomhais pháirce a liostaítear thuas. Is féidir trastomhais idirmheánacha neamhchaighdeánacha a tháirgeadh ar ordú le híosmhéid 100 píosa. Cuirtear tor barrchaolaithe meaitseála, scriúnna grub agus bileog chlóite treoracha suiteála ar fáil do gach ulóg.

1. HT250 Iarann ​​Teilgthe Liath - Damping Chreathadh Nádúrtha

Murab ionann agus ulóga déanta as cruach, ionsúnn iarann ​​teilgthe creathadh ardmhinicíochta ó sheafta an mhótair trína mhicreastruchtúr calógach graifíte. Cuireann sé seo cosc ​​​​ar athshondas armónach ó tharchur isteach sna criosanna V, rud a chuirfeadh le flutter crios agus scoilteadh tuirse roimh am ar shlí eile. Tugann grád HT250 (GG25) an t-iarmhéid machinability is fearr le haghaidh céimseata groove beacht agus neart teanntachta (íosmhéid 250 MPa) le haghaidh tarchur chasmhóiminte iontaofa faoi thimthriallta dualgas tionsclaíocha.

2. Próifílí Groove atá Meaisínithe go hiomlán - Nach Mar-Teilgin

Tá CNC-iompaithe go caoinfhulaingt ISO 4183 rang 2 tar éis réitigh. Toisc go-go bhfuil gairbhe dromchla Ra 12.5–25 μm ag eitleoga teilgthe, a scríobann ballaí taoibh V ag ráta luathaithe. Baineann grooves meaisínithe amach Ra 3.2 μm, ag laghdú caitheamh crios de 40-60% measta agus ag cothabháil uillinn an ding deartha (34 céim ± 0.5 céim ) ar fud an doimhneacht groove iomlán thar na mílte uaireanta oibriúcháin.

3. Córas Gléasta Bush Taper - Mear, Comhlárnacha, Inchúlaithe

Tá an tor barrchaolaithe (torr cónúil roinnte le heochairbhealach lárnach) níos doichte le dhá nó trí scriúnna caipín soicéad heicsidheachúlach a tharraingíonn an tor isteach sa mhol taper ulóige. Gineann sé seo fórsa clampála gathacha de thart ar 8–12 kN (le haghaidh tor 1610 ag an chasmhóimint mholta 20 N·m in aghaidh an scriú), ag baint amach greim seafta níos fearr ná na moil soladacha scriú a shocraítear. Tá baint ulóige chomh simplí: bain na scriúnna caipín, cuir isteach iad sna poill snáithithe eastósctha, agus níos doichte - scaoileann an tor go glan gan tarraingeoirí nó damáiste seafta.

4. Iarmhéid Dinimiciúla G6.3 - Réidh thar Raon Luais Iomlán

Tá gach dhá{0}}chóimeáil ulóige groove cothromaithe go dinimiciúil go ISO 21940-11 Grád G6.3. Ag 1500 RPM, comhfhreagraíonn sé seo d'éagothroime iarmharach incheadaithe 40 g·mm/kg mais rótair. I gcás ulóige tipiciúil 3 kg SPZ 100 mm, tá an éagothroime iarmharach iomlán teoranta do 0.12 g·mm - comhionann le níos lú ná 2 mg d'ábhar ag an imeall seachtrach. Cuireann sé seo deireadh le creathadh díobhálach imthacaí san imthacaí aschuir mótair agus cinntíonn sé go bhfanann teannas crios seasmhach trí gach réabhlóid ulóige.

5. Frith-Chreimeadh-Bonn Creimthe + Barrchóta Roghnach

Faigheann gach ulóg sciath tiontaithe fosfáite mangainéise (tiús 7–12 μm) a sholáthraíonn 48–72 uair an chloig de shalainn-friotaíocht spraeála in aghaidh an ASTM B117 fiú gan cóta barr. Feabhsaíonn an ciseal fosfáite criostalach greamaitheacht péint trí fhachtóir 3–5x i gcomparáid le iarann ​​teilgthe lom meaisínithe, ag cinntiú go bhfanann barrchótaí dath RAL roghnach slán trí na blianta de sheirbhís chomhshaoil ​​bhrataithe thionsclaíoch. Moltar topcoat epocsa le haghaidh próisis fliuch (leictreaphlátála, tolláin phosphating).

6. Dual-Groove Iomarcaíocht - Teip Chreasa Gan Stopadh Líne

I gcóras dhá -groove le péire comhoiriúnaithe de chriosanna V, iompraíonn gach crios thart ar 50% den chasmhóimint tarchurtha. Má theipeann ar chrios amháin mar gheall ar dhamáiste réad eachtrach nó tuirse, is féidir leis an gcreasa atá fágtha 60-70% den chasmhóimint rátáilte a chothú ar feadh tréimhse teoranta - go leor chun an bhaisc táirgeachta reatha agus cothabháil sceideal a chríochnú gan stad líne éigeandála. Cumas dearaidh is ea an athléimneacht oibríochta seo nach féidir le córais aonair-a thairiscint.

Go bunúsach is cinneadh bainistíochta um chasmhóimint, ní cinneadh costais, é an cinneadh idir ulóga crios V imill shingil agus dúbailte. Anseo thíos tá comparáid idir ceann agus ceann bunaithe ar ulóg SPA 125 mm ar luas mótair 1440 RPM:

Léiríonn préimh chostais na hulóige groove dúbailte - níos lú ná $5 ar chomhpháirt a chinneann cáilíocht táirgeachta líne péinte iomláin - ceann de na cinntí infheistíochta is airde i sonraíocht an tiomántáin iompair.

Is é an córas barrchaolaithe an modh gléasta is fearr le haghaidh ulóga criosanna V tionsclaíochta toisc go gcuireann sé deireadh le casúr eochairbhealaigh, galú seafta agus marring scriú socraithe. Mar sin féin, is é suiteáil míchuí - go háirithe faoi-chasmhaireacht a dhéanamh ar na scriúnna caipín - an phríomhchúis le lapaireacht ulóige agus fretting seafta. Lean an prótacal sé chéim seo:

Céim 1 - Glan & Iniúchadh: Díréimse an seafta mótair le halcól iseapróipile. Déan iniúchadh ar an eochairbhealach le haghaidh burrs. Sleamhnaigh an tor barrchaolaithe folamh ar an seafta le feistiú sleamhnáin a fhíorú (imréiteach H7/g6). Bain an tor.

Céim 2 - Ailínigh Bush le Pulley: Cuir an tor isteach sa mhol ulóige. Ailínigh na leathphoill: caithfidh na poill neamhsnáithithe sa tor a bheith ag teacht leis na poill snáithithe sa mhol ulóige. Cuir isteach na scriúnna caipín go scaoilte - ná déan níos doichte ag an gcéim seo.

Céim 3 - Sleamhnán ar an Seafta: Brúigh an ulóg-agus-cóimeáil tor ar sheafta an mhótair go dtí go mbeidh feire an tor ar comhshaol le foirceann an tseafta. Fíoraigh go bhfuil an eochair ina suí go hiomlán sa eochairbhealach seafta agus sa eochairbhealach tor.

Céim 4 - Casmhóiminte sa Seicheamh: Ag baint úsáide as eochair chasmhóiminte calabraithe, déan gach scriú caipín níos doichte i bpatrún réalta. Ardaigh an chasmhóimint go hincriminteach i dtrí phas: 50% → 75% → 100% den -luach sonrach tor. Féach ar an tábla chasmhóiminte thíos.

Céim 5 - Fíoraigh Rith Amach: Feistigh táscaire diailithe ar an tithíocht mhótair agus an stíls ar imeall na hulóige. Rothlaigh an seafta de láimh. Ní rachaidh an rith amach iomlán léirithe (TIR) ​​thar 0.15 mm i gcás ulóga suas go 200 mm PCD, nó 0.25 mm i gcás trastomhais níos mó. Má sháraíonn TIR an teorainn, scaoil amach, rothlaigh an tor 90 céim ar an seafta, agus déan -chasmhóiminte arís.

Céim 6 - Eastóscadh-Cóimeáil Réidh: Tar éis an chasmhóiminte dheiridh, deimhnigh go bhfuil na poill eastósctha (na leathphoill gan snáithe-sa mhol ulóige ar an aghaidh eile) glan agus saor ó bhruscar. Cinntíonn sé seo, nuair is gá an ulóg a bhaint sa deireadh, is féidir leis an meicneoir na scriúnna caipín a chur isteach sna poill eastósctha seo agus an tor a bhrú amach gan uirlisí speisialta.