Ar líne -rianta iniata iompair lastuas a bhfuil fad lúb iomlán níos mó ná 80 méadar aici, ní fhreagraíonn naisc slabhra go sioncronach an toirt a thosaíonn an mótar. Tosaíonn naisc ag an gceann tiomána ag gluaiseacht, agus fanann na naisc ag an gceann eireaball ina stad. Gineann an difreálach treoluais seo tonn comhbhrú a iomadaíonn trí na naisc slabhra ag na céadta méadar in aghaidh an tsoicind. I gcás aonaid tiomána dochta nach bhfuil meicníochtaí maolánacha acu, ní mór fuinneamh iomlán na toinne seo a chothú le bioráin slabhra, plátaí agus rollóirí imthacaí. Déanann an t-alt seo mionléiriú córasach ar an loighic dearaidh innealtóireachta taobh thiar de chomhthionóil seafta tiomána maoláin earraigh, agus déantar anailís ar an gcaoi a mbíonn tionchar acu ar iontaofacht oibriúcháin, ar chaiteachas cothabhála agus ar chomhsheasmhacht próisis ar línte táirgeachta.
I. Ó Thiomántán Dochta go Tiomántán Maolánach: Éabhlóid Achomair Theicniúil
Tá trí ghlúin ar leith de réitigh tiomána tagtha chun cinn le haghaidh iompróirí lastuas. Rinne na dearaí luatha nasc díreach idir seafta aschuir an mhótair fearas agus an sprocket tiomána i nasc docht. Nuair a thosaigh sé, d'fhulaing an slabhra tionchar iomlán chasmhóiminte an rótair faoi ghlas. Is ar éigean a fheidhmíonn socruithe den sórt sin ar línte ualaigh gearra, éadroma: nuair a bhíonn an lúb slabhra iomlán faoi 30 méadar agus nach n-iompraíonn gach crochadán ach cúpla cileagram, ionsúnn dífhoirmiúchán leaisteach an tslabhra fuinneamh tionchair diomaibhseach, agus ní tháirgeann cúpláil docht aon damáiste meicniúil soiléir.
Thug an dara céim isteach tús bog Tiomántán Minicíochta Athraitheach (VFD) ag an leibhéal rialaithe mótair. Trí am an rampa luasghéaraithe a shíneadh go 2-3 soicind, éiríonn cuar aschuir an mhótair níos réidhe. Cé go laghdaítear turraing tosaithe go suntasach leis an bhfeabhsúchán seo, tá teorainn fhisiciúil os comhair slabhraí achair fhada, go háirithe línte níos mó ná 60 méadar: ní rialaíonn tús bog VFD ach fána an chasmhóiminte ag foirceann an mhótair agus ní féidir leis tréithe freagartha leaisteacha an tslabhra a athrú. Mar chorp leaisteacha mais dáilte, tá tairiseach ama meicniúil sa slabhra atá neamhspleách ar thairseach ama leictrigh an mhótair, rud a chruthaíonn foighne freagartha dúchasach eatarthu.
Leis an réiteach tríú glúin atá léirithe ag feara tiomána maolánacha earraigh, cuirtear comhpháirteanna leaisteacha isteach go díreach sa chonair chumhachta mheicniúil idir an seafta aschuir mótair agus an sproicéad tiomána. Ní athchur é seo do thosach bog VFD, ach comhlánú meicniúil. Rialaíonn VFD an ráta ardú leictreach de chasmhóiminte, ach rialaíonn spriongaí comhbhrú tairseach tarchurtha meicniúil an chasmhóiminte. Feidhmíonn an dá theicneolaíocht i réimsí éagsúla agus clúdaíonn siad i gcomhpháirt an cosán aistrithe fórsa iomlán ó réimsí leictreamaighnéadacha go laitíse miotail.
I lúba slabhra níos faide ná 80 méadar, coinníonn fuinneamh arna stóráil trí leaisteachas slabhra dáilte naisc eireaball-deireadh ag luasghéarú fiú 2–3 soicind tar éis don chuid tiomántán luas seasta a bhaint amach. Le linn an eatraimh seo, feidhmíonn maolán an earraigh mar ascagaire pas meicniúil íseal-, comhpháirteanna turrainge ardmhinicíochta a dhíchur feadh chonair tarchuir an chasmhóiminte.
II. Nádúr Fisiciúil Maolánaithe Earraigh: Níos Mó Ná Tosaitheoir Bog Meicniúil
Má dhéileálann tú le seafta tiomána maoláin earraigh mar ghléas tosaithe bog meicniúil amháin, ní dhéantar meastachán ar a luach marthanach le linn oibríocht stáit sheasta. Le linn timthriall oibriúcháin iomlán, comhlíonann maolán an earraigh trí fheidhm mheicniúla forluiteacha seachas cinn seicheamhach.
2.1 Céim an Tosaithe: Grádán Ardaithe Casmhóiminte Athshainithe
I gcórais tiomána dochta, ardaíonn an chasmhóimint tosaithe mótair ó náid go luach rátáilte laistigh de na deich milleasoicindí, rud a ghineann cuar ama chasmhóiminte beagnach ingearach. Glac leis go bhfuil chasmhóiminte rátaithe mótair 80 N·m (cóimheas laghdaithe 1.1 kW, 1:10). Faoi chúpláil docht, sroicheann grádán imbhuailte an chasmhóiminte a fheidhmítear ar an slabhra 800–1,200 N·m/s.
Cuireann cur isteach maolán earraigh teascán leaisteacha leis an gcosán tarchuir chasmhóiminte. Faoi ualach, sraonann spriongaí comhbhrú 15–25 mm (ag teacht leis an raon calabraithe monarchan de HOI-QXG150-SBSA), próiseas a ídíonn 50–200 milleasoicind. Laistigh den fhuinneog seo, críochnaíonn an mótar tiomsú an chasmhóiminte, ach ardaíonn an chasmhóimint seachadta chuig an sproicéad go réidh tar éis cuar S-chruthach. Titeann an grádán tionchair chasmhóiminte coibhéiseach go thart ar 80–120 N·m/s - níos lú ná an deichiú cuid de na cumraíochtaí dochta.
2.2 Seasta-Oibríocht Stáit: Cúiteamh Dinimiciúla as Leathnú Teirmeach
Tá grádáin shuntasacha teochta i gceist le línte sciath. Fanann workpieces ag teocht chomhthimpeallach (20-25 céim ) i gcriosanna spraeála agus tá siad faoi lé céim 180-200 taobh istigh d'oigheann leigheas. Ríomhtar leathnú teirmeach líneach slabhraí cruach de bharr difríocht teochta den sórt sin thíos:
Meastachán Leathnú Teirmeach le haghaidh Slabhra (100 m Sampla Slabhra Cruach)Comhéifeacht leathnú líneach déanta as cruach carbóin: ≈ 11.7 × 10⁻⁶ / céim Athrú teochta ΔT: Téamh ó 25 céim go 180 céim=155 céim Athrú fad ΔL=× L × ΔT=11.7 × 10⁻⁈ 1 × 0 5 10 mm mm
Ciallaíonn sé seo go bhfuil na codanna slabhra taobh istigh d'oigheann leigheasta beagnach 200 mm níos faide ná na codanna i bothanna spraeála. Gan cúiteamh leaisteacha, cruthaíonn an fad breise seo slabhra slaite sagging ar ritheanna fillte agus spreagann sé léim sprocket.
Le linn oibríocht stáit sheasta, soláthraíonn an fórsa comhbhrúiteach a chothaíonn maolán an earraigh réamhtheannas dinimiciúil don slabhra. Nuair a leathnaíonn fadú teirmeach an slabhra, laghdaítear comhbhrú an earraigh go huathoibríoch, rud a fhágann stróc chun freastal ar shíneadh slabhra. Nuair a fhuaraíonn an slabhra agus nuair a ghearrann sé i gcriosanna ísealteochta, déanann an t-earrach ath-chomhbhrú. Feidhmíonn an féinrialáil seo go héighníomhach gan braiteoirí nó rialaitheoirí.
2.3 Imeachtaí Tionchair: Cosaint Deiridh i gcoinne Jamming Workpiece
I dtáirgeadh, workpieces ó am go chéile subh ag bends nó codanna ardaitheoir ingearach. Sula dtéann an fhriotaíocht thar an teannas slabhra incheadaithe (2.5 kN le haghaidh QXG150), comhbhrúíonn maolán an earraigh go hiomlán chun fuinneamh tionchair a ionsú. Má sháraíonn fórsa turrainge uastoilleadh comhbhrú an earraigh, éiríonn an tarchur docht tar éis bun an earraigh-amach; braitheann cosaint ró-ualaithe ansin ar theorainneacha an chasmhóiminte nó ar bhróga atá feistithe ar thaobh an mhótair. Cruthaíonn maolán an earraigh crios maolánach idirmheánach idir gnáthoibriú agus ró-ualach tubaisteach, rud a neodaíonn an chuid is mó de na teagmhais tionchair mheasartha.
III. Paraiméadair Innealtóireachta Iomlán na Sraithe QXG
Léiríonn an tsraith QXG ceann de na cineálacha slabhra rian is forleithne a ghlactar le haghaidh iompróirí lastuas sa tSín, a mhonaraítear de réir sonraíochtaí aontaithe ag soláthraithe lena n-áirítear Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. Tá sé ríthábhachtach suíomh QXG150 laistigh den tsraith a thuiscint chun roghnú ceart.
表格
| Paraiméadar | QXG150 | QXG150B | QXG200 | QXG250 |
|---|---|---|---|---|
| Páirc Slabhra | 150 mm | 150 mm | 200 mm | 250 mm |
| Ualach Hanger Aonair Rátáilte | 8 kg | 8 kg | 30 kg | 50 kg |
| Slabhra Féin-Meáchan | 2.83 kg/m | 2.83 kg/m | 5.2 kg/m | 7.9 kg/m |
| Toise Alt an Rian | 57×47×3.5 mm | 57×47×3.5 mm | 72×68×4 mm | 80×80×4 mm |
| Rianaigh Féin-Meáchan | 4.36 kg/m | 4.36 kg/m | 7.18 kg/m | 8.12 kg/m |
| Teannas Slabhra Incheadaithe | 2.5 kN | 2.5 kN | 3.0 kN | 5.0 kN |
| Ualach Briseadh Íosta | Níos mó ná nó cothrom le 25 kN | Níos mó ná nó cothrom le 30 kN | Níos mó ná nó cothrom le 30 kN | Níos mó ná nó cothrom le 50 kN |
| Mótarchumhacht Molta | 0.75 / 1.1 kW | 0.75 / 1.1 kW | 1.1 / 1.5 kW | 1.5 / 2.2 kW |
| Raon Luas | 0.26–12.1m/nóim (1:10) | 0.18–15.1m/nóim (1:10) | - | - |
| Teocht Oibriúcháin | −20 céim ~ +200 céim | −20 céim ~ +200 céim | −20 céim ~ +200 céim | −20 céim ~ +200 céim |
| Ga Bend Cothrománach íosta | ≈ 600 mm | ≈ 600 mm | ≈ 600 mm | ≈700 mm |
| Cineál Bearing | Imthacaí gránbhiorach domhain séalaithe-roimh-arna líonadh le ramhar ardteochta | |||
| Ábhar Pláta Slabhra | Cruach cóimhiotail 40Mn -ard-neart, múchta agus tempered |
Is leagan feabhsaithe de QXG150 é QXG150B. Cé go gcoimeádtar pitch slabhra comhionann agus rátáil ualach hanger aonair, ardaíonn a ualach briste íosta ó 25 kN go 30 kN - ag seachadadh corrlach sábháilteachta thart ar 20% níos airde. Maidir le leagan amach ina mbíonn tús minic-timthriallta stoptha nó cora dlúth, feidhmíonn Múnla B mar uasghrádú fiúntach le méadú imeallach ar chostais teoranta go ginearálta ag 10%.
Cleachtas is Fearr sa Tionscal um Roghnú Luais
Léiríonn raonta luais arna bhfoilsiú ag monaróirí luachanna aschuir teoiriciúla mótar giaráilte faoi chóimheasa laghdaithe éagsúla. Go praiticiúil, socraigh luas an phróisis laistigh de 60%–80% den uasluas teoiriciúil don chóimheas laghdaithe roghnaithe. Mar shampla, le cóimheas giair 1:10 a thairgeann uasluas slabhra de 12 m/nóim ar luas mótair rátáilte, ba cheart luas oibriúcháin a rialú idir 7–9.6 m/nóim. Coimeádann sé seo corrlach coigeartaithe luasghéaraithe agus luasmhoillithe agus cuireann sé ar chumas an VFD oibriú laistigh de bhanda minicíochta éifeachtach.
IV. Loighic Roghnú Ábhar le haghaidh Comhthionóil Seafta Tiomána
Tá dhá rogha ábhar caighdeánach ar fáil le haghaidh seaftaí QXG150 earrach-cóimeálacha seafta tiomána maolánacha: cruach struchtúrach cóimhiotail 40Cr agus cruach struchtúrach meáncharbóin Grád 45. Ní hamháin gur rogha “is ionann praghas níos airde agus feidhmíocht níos fearr”; díríonn gach ábhar ar chásanna iarratais ar leith agus ar chreataí costais.
4.1 40Cr Alloy Steel: Le haghaidh Coinníollacha Oibriúcháin Rothaíochta Ard--
Tá 40Cr (GB/T 3077) cróimiam 0.80%–1.10% ar bhonn cruach Grád 45. Ní chuireann cróimiam neart statach go príomha; feabhsaíonn sé hardenability. Faoi choinníollacha múchta comhionann, forbraíonn 40Cr sraitheanna cruaite níos doimhne, rud a chruthaíonn trasdul cruas níos míne ó fhachtóirí dromchla go croí agus tiúchan strus níos ísle.
Príomh-Airíonna Meicniúla Múchadh & Teocht 40CrCruas Dromchla: HRC 48–55 Croí-Chruas: HRC 35–42 Neart Teanntachta: Níos mó ná nó cothrom le 980 MPa Neart Tátail: Níos mó ná nó cothrom le 785 MPa Teorainn Tuirse Lúbthachta Rothlach: ~420 MPa
Éiríonn buntáiste saoil tuirse na seaftaí 40Cr feiceálach faoi choinníollacha le níos mó ná 3,000 timthriall tosaithe bliantúil agus lúb slabhra níos faide ná 80 méadar. Cuireann gach timthriall tosaithe-dírithe fréamh an mhadra tiomána faoi ualach torsionach eile. Tá an teorainn tuirse de 40Cr thart ar 50% níos airde ná cruach Grád 45 (420 MPa vs . 280 MPa), rud a chiallaíonn go sroicheann a chomhaireamh timthriall tuirse teoiriciúil 3-5 huaire níos airde ná na seaftaí Grád 45 faoi ualaí coibhéiseacha.
4.2 Cruach Grád 45: Rogha Eacnamaíoch do Ghearrlínte & Táirgeadh Aonair-Shift
Is cruach struchtúrach meáncharbóin é cruach Grád 45 (GB/T 699). Tar éis múchadh agus teocht ard -faghartha (múchta & tempered), tá méadracht a láidreachta taobh thiar de 40Cr. Mar sin féin, is annamh a thagann saol tuirse chun bheith ina bhac do línte le lúba slabhra faoi 60 méadar ag rith sealanna singil (níos lú ná 10 dtimthriall tosaithe-in aghaidh an lae). Is féidir le seaftaí Grád 45 oibriú go cobhsaí ar feadh 5-8 mbliana gan athsholáthar faoi na coinníollacha sin.
Príomh-Airíonna Meicniúla de Chruach Múchadh & Teocht 45 GrádCruas Dromchla: HRC 42–50 Croí-chruas: HRC 28–35 Neart Teanntachta: Níos mó ná nó cothrom le 600 MPa Neart Tátail: Níos mó ná nó cothrom le 355 MPa Teorainn Tuirse Lúbthachta Rothlach: ~280 MPa
I dtéarmaí costais, seasann praghsanna amhábhar do chruach Grád 45 ag 60%–70% de 40Cr, agus éilíonn meaisínithe fórsa gearrtha níos ísle (thart ar 15%–20% níos lú), rud a thugann buntáistí soiléire i gcostas déantúsaíochta foriomlán. Is féidir an croí-chritéar roghnúcháin a shimpliú i gcinneadh dénártha: an sáraíonn an líne 3,000 timthriall tosaigh-stop in aghaidh na bliana? Má tá, is féidir an infheistíocht bhreise do 40Cr a aisghabháil laistigh de 18-24 mí trí aga neamhfhónaimh laghdaithe.
V. Forbhreathnú ar an gCás Feidhmchlár Iomlán: Ó Chlúdach Fearais Baile go E-Cumhdach Feithicleach
Níl seaftaí tiomána maoláin earraigh éigeantach do gach feidhmchlár iompair lastuas, ach soláthraíonn siad an luach is suntasaí laistigh de na ceithre chatagóir thíos. Tá tréithe coitianta ag na cásanna seo: lúba slabhra fada, timthriallta tosaithe go minic, píosaí oibre íogair ó chreathadh, nó timpeallachtaí oibriúcháin creimneach.
5.1 Fearas Baile & Línte Cumhdaithe Comhpháirte Leictreonaí
Téann páirteanna leatháin miotail ar nós cásálacha aer-oiriúntóra, painéil meaisín níocháin agus oigheann micreathonn trí bhothanna spraeála leictreastatacha ar línte brataithe púdair. De ghnáth coinnítear an bhearna idir píosaí oibre agus gunnaí spraeála ag 150-250 mm. Aon ascalú workpiece spreagtar ag Giodam slabhra go díreach is cúis le tiús scannán míchothrom - ó mhiondifríocht dath go athoibriú éigeantach. Meaitseálann an rátáil ualach hanger aonair 8 kg de QXG150 go foirfe raon meáchain na gcomhpháirteanna sin, agus cuireann a pháirc slabhra 150 mm ar chumas socrú solúbtha eatraimh fionraí (de ghnáth 300 mm, 450 mm nó 600 mm).
5.2 Cumhdach Troscáin & Adhmadóireachta
Léiríonn píosaí oibre móra cothroma lena n-áirítear painéil vardrús, bairr deasc oifige agus frámaí cathaoireach friotaíocht suntasach gaoithe nuair a bhíonn siad ar crochadh. Gineann luasghéarú slabhra tobann taobh istigh de bhothanna spraeála (fiú éagsúlachtaí treoluais nach bhfuil ach 1–2 m/nóiméad) ascalaithe luascadáin faoi tharraingt aershreafa. Tiontaíonn seaftaí tiomána maolánacha an earraigh luasghéarú céime go luasghéarú rampaí agus maolaíonn siad an éifeacht seo go bunúsach.
5.3 Línte Comhpháirte Feithicleach E-Cóta (CED).
Cuireann an chatagóir seo na ceanglais is déine ar chobhsaíocht tiomána. Ní mór do phíosaí oibre ísliú go seasta ar luas an-íseal (go hiondúil<1 m/min) when immersed in the electrocoating tank. Any chain pulsation risks collision between components and tank walls or electrodes, leading to irreversible coating defects. Furthermore, acid and alkaline fumes in pre-treatment zones demand robust corrosion protection for drive housings. The electrophoretic coated casing of QXG150 drive shaft assemblies is purpose-built for such chemically aggressive environments.
5.4 Teicstíle Éadrom & Sórtáil Crochta Éadaigh
Cé go bhfuil ualaí an-éadrom (gach mír go ginearálta<2 kg), garment overhead sorting lines often feature exceptionally long chain loops (200–500 m is common) with dense sorting stations. Long chains store greater elastic energy, and frequent sorting mechanism movements create abundant startup-shutdown shocks. In this scenario, spring buffers primarily suppress reflected wave oscillation along extended chains - the aforementioned Bellows Effect.
VI. Suiteáil & Coimisiúnú: Seacht Mionsonraí Criticiúla a Chinneann Saol na Seirbhíse
Braitheann feidhmíocht seaftaí tiomána maolánacha earraigh go mór ar cháilíocht na suiteála. D’fhéadfadh go bhfeicfeadh aonad tiomána dea-dheartha saol seirbhíse an iompair laghdaithe ó na 12,000 uair rátáilte go dtí faoi bhun 2,000 uair an chloig má dhéantar neamhaird de na sonraí seo a leanas le linn feistiú.
6.1 Ingearacht idir Seafta Tiomána agus Rian
Caithfidh ais lárnach an seafta tiomána lamháltas uilleach 90 céim ± 0.5 céim a choinneáil i gcoibhneas le lárlíne an rian. Ag dul thar an raon seo athraíonn an teagmháil idir dromchlaí fiacail sprocket agus rollóirí slabhra ó theagmháil líne go pointe teagmhála, ag luasghéarú caitheamh fiacail sprocket aontaobhach. Bain úsáid as uirlis ailínithe léasair nó triail chearnach bheachtais ar feadh dhá bhabhta fíoraithe tar éis calabraithe: an chéad cheann nuair a -géarú an bolta, an dara ceann tar éis 30 nóiméad-lódáil te. Ní fhéadfaidh an diall idir an dá thomhas a bheith níos mó ná 0.1 céim.
6.2 Uillinn Wrap Sprocket
Ní mór teagmháil imlíne 120 céim ar a laghad a bheith ann idir an sproicéad tiomána agus an slabhra. Is é an toradh a bhíonn ar uillinn fillte neamhleor ná an slabhra a aistriú go tobann ó bhog go dtí taobh an teannais ar tosaithe, fiacla meshing neamhleor agus léim sprocket go minic. Má chuireann srianta ar an leagan amach teorainn leis an uillinn fillte, suiteáil sproicéad anuas-aníos an sruth ón stáisiún tiomántáin chun stua teagmhála a mhéadú.
6.3 Calabrú Réamhluchtaithe an Earraigh
Fágann gach aonad HOI-QXG150-SBSA an mhonarcha le lipéad calabraithe a léiríonn comhbhrú tosaigh earraigh molta. Déan comhbhrú a thomhas tar éis é a shuiteáil agus arís tar éis 30 nóiméad oibriú gan ualach. Má léiríonn an dara léamh níos mó ná 20% de laghdú i gcomparáid le socruithe tosaigh, d'fhéadfadh dífhoirmiúchán earrach buan (socrú an earraigh) a bheith ann, a éilíonn athchalabrú nó athsholáthar pacáiste earraigh.
6.4 Teannas Slabhra Tosaigh
Ba chóir go mbeadh sag ar an taobh leaca fillte a rialú ag thart ar 1.5% d'fhad lúb slabhra iomlán. Maidir le líne 100-méadar, is ionann slack sag agus thart ar 1.5 méadar. Ardaíonn teannas iomarcach ualaí imthacaí agus scríobadh sorcóir; spreagann teannas neamhleor léim sprocket. Taithí ag slabhraí nua fadú tosaigh beag (rith isteach stráice) laistigh den chéad 50-100 uair an chloig oibriúcháin. Ba cheart an teannas a iniúchadh agus a choigeartú go seachtainiúil le linn na tréimhse seo.
6.5 Gan Meascadh Deighleoga Slabhra Nua agus Slabhra Caite
Ní mór an lúb iomlán a athnuachan le hathsholáthar slabhra páirteach seachas naisc nua a shníomh isteach i seanshlabhra caite. Méadaíonn caitheamh páirc na naisc a úsáidtear mar gheall ar abrasion bioráin agus bushing, rud a chruthaíonn neamhréir pháirce idir rannóga sean agus nua. Cuireann an neamhréireacht seo faoi réir an sproicéad tiomána chun ualach tréimhsiúil a dhéanamh-bhíoga díluchtaithe gach rothlú, rud a luathaíonn tuirse sproicéad agus imthacaí seafta tiomána.
6.6 Suíomh na bPointí Bealaithe
I gcás lúba níos mó ná 500 méadar, suiteáil stáisiúin lubrication drip gach 80-100 méadar. Is é an suíomh insteallta is fearr ná asraon na gcoranna cothrománacha. Coinníonn imthacaí sorcóir slabhra buaic-ualaí le linn casadh; Seachadann athsholáthar bealaidh díreach tar éis coirnéil éifeachtacht uasta. In aice le criosanna ardteochta (asraonta oigheann leasaithe), ba cheart íosmhéid ramhar polúiré a rátáil 220 céim a ghlacadh in ionad gnáth-ramhar litiam.
6.7 Seicheamh Coimisiúnaithe Molta
Níl-luchtaigh luas íseal (0.5 m/nóiméad, 30 nóim) → Níl-luchtú meánluas (luas sprice 50%, 15 nóim) → Níl-luchtaigh spriocluas iomlán (15 nóim) → Lódáil céim ar chéim (25% → 50% → 75% → Crochairí 100%, timthriall lúb slabhra iomlán amháin in aghaidh na céime). Monatóireacht a dhéanamh ar theocht tithíochta tiomáinte ag gach céim. Múchadh láithreach le haghaidh iniúchta ailínithe má sháraíonn ardú teochta 15 céim os cionn an chomhthimpeallaigh.
